Un equipo de paisajismo se detiene frente a un lindero de propiedad lleno de aligustre cubierto de maleza, de tres metros de profundidad en algunos lugares y ramas tan viejas como el propio seto. No hay ningún enchufe cerca y el trabajo llevará horas, no minutos. Esta es la situación una cortasetos de gasolina fue diseñado para: corte sostenido de energía en lugares donde un cable no llega y una batería no dura.
Abra la carcasa de una de estas herramientas y encontrará un pequeño motor de dos tiempos, generalmente entre 20 cc y 30 cc, según el modelo. El diseño de dos tiempos mantiene la unidad liviana en relación con la potencia que produce, ya que el motor arranca en cada revolución del cigüeñal en lugar de cada dos, como lo hace un motor de cuatro tiempos. Eso se traduce en una fuente de energía compacta que no agrega mucho peso a una herramienta que ya se sostiene y se balancea repetidamente.
El combustible se mezcla con el aceite antes de ingresar al tanque; ese es un rasgo definitorio de los motores de dos tiempos y parte de la razón por la cual estas recortadoras funcionan de manera diferente a sus equivalentes eléctricos. El motor impulsa un conjunto de cuchillas alternativas, generalmente una barra de corte de doble cara, a través de una caja de cambios que convierte el movimiento de rotación del motor en la acción de la cuchilla hacia adelante y hacia atrás que realmente corta ramas.
Las barras de corte en los modelos de gasolina tienden a durar más que las que se encuentran en las podadoras eléctricas inalámbricas, a menudo en el rango de 20 a 30 pulgadas. Las hojas más largas cubren más superficie de seto en cada pasada, lo cual es importante cuando el trabajo involucra hileras largas e ininterrumpidas en lugar de pequeños arbustos ornamentales. Algunas cosas determinan el rendimiento de una barra determinada en la práctica:
Los equipos comerciales que trabajan en propiedades grandes a menudo se inclinan por barras de mayor longitud específicamente porque se necesitan menos pasadas para despejar el mismo tramo de seto.
Debido a que la herramienta extrae combustible de un tanque a bordo en lugar de una batería o un cable de extensión, el tiempo de funcionamiento no está limitado como ocurre con los equipos eléctricos. Un tanque lleno generalmente soporta entre 30 y 45 minutos de corte continuo, y el reabastecimiento de combustible toma un par de minutos en lugar del ciclo de recarga de más de una hora común a los paquetes de baterías. Para trabajos que duran un día entero, esa diferencia se suma: no hay que esperar por un cargador y no es necesario llevar una batería de repuesto por si acaso.
Esto también significa que la herramienta funciona de manera consistente independientemente de la temperatura o de qué tan lejos haya caminado el operador de una fuente de energía, lo cual es parte de la razón por la que sigue siendo un elemento fijo en los camiones de jardinería comerciales incluso cuando la tecnología de baterías ha mejorado en otras partes de la industria.
No todos los setos necesitan este nivel de poder de corte. Un pequeño boj ornamental cerca de la puerta de entrada es un trabajo diferente al de una mampara de ligustro de quince metros que bordea un lote comercial. Los compradores que abastecen esta categoría, en particular los socios OEM y ODM que suministran líneas de equipos eléctricos para exteriores, generalmente trabajan a partir de especificaciones de desplazamiento del motor y longitud de barras que coinciden con la densidad de cobertura y la escala de propiedad típicas del mercado objetivo, ya que una unidad construida para uso residencial ocasional se ve bastante diferente en el papel de una destinada a la rotación comercial diaria.
En la práctica, el cortasetos de gasolina se gana su lugar en una alineación donde el trabajo es más grande de lo que un paquete de baterías puede cubrir cómodamente: filas largas, crecimiento denso y jornadas laborales completas en las que detenerse para recargar simplemente no es parte del plan.
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